E20 genom Alingsås är i dag mer än en väg. Den är också en barriär.
Trafikverket beskriver själva E20 som ett viktigt nationellt stråk som ska hålla mötesfri standard, god framkomlighet och hög trafiksäkerhet. Det gör motsägelsen tydlig: genom Alingsås ligger fortfarande fyra stora flaskhalsar tätt intill varandra – Hedvigsberg, Sveaplan, Götaplan och Kristineholm.
Vi talar ofta om köer, rondeller, trafikljus och små justeringar. Men den verkliga frågan är större än så: vilken stad vill vi ha i framtiden?
I dag delas Alingsås upp av både E20 och Västra stambanan. Det skapar buller, barriärer och låser sammanhanget mellan stadsdelar.
Därför borde den långsiktiga lösningen utredas seriöst: bygg en nedgrävd E20 genom centrala Alingsås och överdäcka sträckan (åtminstone från Sveaplan till Götaplan). Då kan staden knytas samman ovanpå, samtidigt som trafiken under mark får bättre flöde.
Ovanpå kan ytor som i dag domineras av asfalt i stället ge plats åt liv: parker, gångstråk, cykelvägar, torg, bostäder och mötesplatser. Under mark kan dagens trafik och logistikproblem lösas genom att de fyra flaskhalsarna byggs om till moderna trafikplatser med av- och påfarter kopplade till rondeller.
Det hade inneburit bättre framkomlighet på en av Sveriges viktigaste transportleder, samtidigt som Alingsås hade fått tillbaka mark, stadsliv och sammanhang.
Invändningen kommer direkt: det kostar pengar.
Ja, stora framtidsprojekt gör det. Men vad kostar det att fortsätta lappa med tillfälliga lösningar medan barriären ligger kvar, medan oskyddade gång- och cykeltrafikanter tvingas korsa en fyrfilig motorväg för att ta sig till andra sidan staden, medan enorma köer under rusningstid blockerar Sveaplan och Götaplan i båda riktningar, försvårar framkomligheten för blåljuspersonal och samtidigt släpper ut onödiga mängder koldioxid?
Sverige bygger avancerade tunnlar och komplex infrastruktur när viljan finns. Då borde även Alingsås – med sitt strategiska läge mellan Göteborg och östra Sverige, kunna få en lösning värdig sin potential.
Vi kan fortsätta lappa. Eller så kan vi läka staden.
Ung röst för ett växande Alingsås
