Att resa kollektivt i Västra Götaland ska vara enkelt. Så är det inte i dag. Många invånare känner igen situationen: en kort resa som råkar passera en zongräns och plötsligt blir betydligt dyrare än väntat. Ett biljettsystem som upplevs som krångligt och svårt att överblicka. För den som pendlar mellan kommuner och rör sig över större delar av regionen blir det tydligt att biljettsystemet inte är utformat efter hur människor faktiskt lever sina liv. Det behöver förändras.
Därför vill Moderaterna införa ett enhetligt zonsystem i hela Västra Götaland. En zon. En biljett. Enkelt att förstå, enkelt att använda.
Alla invånare i Västra Götaland betalar in via skattsedeln och finansierar vår gemensamma kollektivtrafik. Då ska man också kunna ta del av den på ett enkelt och tillgängligt sätt oavsett om man bor i Göteborg, Mariestad eller Gullspång. I dag varierar utbudet kraftigt mellan olika delar av regionen, och de som bor i områden med mindre utbud riskerar att missgynnas av ett krångligt biljettsystem.
Här finns tydliga lärdomar att dra. Stockholm införde redan 2016 ett enhetligt zonsystem. Resultatet blev ett enklare och mer överskådligt resande för invånarna. Samtidigt ser vi skillnader i efterlevnad. I Stockholm uppgick andelen resor utan giltig biljett till 1,9 procent enligt rapporter för 2025. I Västra Götaland låg motsvarande siffra på omkring 11 procent med ett intäktsbortfall på drygt 500 miljoner kronor. Efter införandet av civila biljettkontrollanter har den minskat till cirka 5–6 procent, men det är fortfarande en betydligt högre nivå.
Ett enhetligt zonsystem skulle knyta ihop Västra Götaland på ett helt annat sätt. Det skulle göra det enklare att pendla till arbete och studier och öppna regionen som en gemensam arbetsmarknad. Med en giltighetstid på 90 minuter på en enkelbiljett går det dessutom att resa långt på samma biljett.
Att frysa biljettpriserna, som vänsterpartierna driver, är att blunda för de verkliga problemen. Det cementerar ett krångligt system och gynnar i praktiken främst storstadsresenärer med korta resor, samtidigt som invånare i övriga delar av regionen fortsatt missgynnas.
Reformen finansieras genom en finansiell avsättning i budgeten för år 2027, vilket möjliggör ett ansvarsfullt genomförande utan att belasta skattekollektivet ytterligare.
Detta är en konkret åtgärd som kan göra verklig skillnad i människors vardag. Den stärker rättvisan i systemet och gör det enklare för fler att resa, oavsett var i Västra Götaland man bor.
Vill vi att fler ska välja kollektivtrafiken måste den också vara enkel, begriplig och fungera i praktiken.
Lars Holmin (M), vice ordförande i regionstyrelsen
Peter Hermansson (M), regionråd
Angela Fast Torstensson (M), biträdande regionråd
